ECU交換！！
本日スイフトスポーツのＥＣＵを交換していただきました！！
写真のＥＣＵは外したものです。
交換作業自体は20分も掛からないのですが、なんかイモビライザ−の設定がうまくいかなかったみたいで色々調べてもらって、旧→新→旧→新へと交換してもらってイモビの再設定でエンジンがかかりＯＫ！
交換後の感想としては、低速トルクが少しあるかな？でもエンジンの吹けは前のかな？と微妙なところ。
肝心の4000ｒｐｍ以上でアクセルオフ時に回転が上がる現象は無くなり、ヒール＆トゥはちゃんとできるようになりました。
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ホーンをつけました。
あまりにも純正のホーンの音がしょぼいのでホーンを買いました。
なんであんな音にするのか私には理解で出来ません！
音質の問題であって作りは関係ないと思うんですけど。
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ETCの取り付け其の��
三菱重工製ＥＴＣ ＭＯＢＥ−300ETCの取り付け其の��
他人（ひと）の車ですがどんな車でも応用できると思います。
まず今回の方法での取り付けの場合ヒューズから電源を取り出します、交換する
ヒューズの電源側をテスターで調べておく必要があります。
次に作業前に車のバッテリーを外します。
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ETCの中身
三菱重工製のMOBE−300です。
写真を見ても分かると思うのですが、配線がアクセサリー電源とアース線しか有りません。
なので取り付けもとっても簡単！
2台ほど取り付けましたけど、綺麗に配線処理をしても1時間も有れば付けれると思います。（慣れたらですけど）
私はあまりの暑さにお茶を飲みながらクーラーで涼みながらノンビリやって3時間ぐらい掛かりましたけど（汗）。
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乗せられてETC
ETC普及促進キャンペーンに乗せられてETCを買ってしまいました。
これで、ナビ・VICS・ETCと一度に付ければ何度もナビを脱着しなくても良いはず。（単にナビの配線から電源を取れば楽できると思っただけですけど）
さあ頑張って取り付けしないと、いつまでたってもスイフトはオーディオレスだし、ナビは部屋の肥やし状態（汗）。
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